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  新华社哈尔滨2月7日电(记者杨思琪)春节前夕,来自浙江温州的王继一家方才竣事了在黑龙江的观光。他们乘坐来回于哈尔滨和牡丹江的D8517次、D8514次列车,游览了亚布力滑雪场、中国雪乡等景区。

  “女儿本年6岁,坐车时间长了容易哭闹,还会打搅其他搭客。坐高铁才一个多小时,她本身唱会童谣、玩会儿游戏就到站了,让我们省了不少心。”王继说。

  每年冬天,到黑龙江滑雪、赏雪的旅客继续不停。然而,由于以往一些景点交通未便、铁路运力不敷,让不少旅客感应“人在囧途”。

  “以前从哈尔滨到亚布力只有一趟普通火车,要3个多小时。自驾则需要五六个小时,不只本钱高,Woo热点网,还受天气限制。”哈尔滨市滑雪喜好者李大磊说,“越下雪,越想滑雪,但一下大雪时公路就封路,别提多闹心了。”

  去年12月25日,从哈尔滨到牡丹江的哈牡高铁正式通车,全程运行1小时28分钟,时速达250公里,路过亚布力西、横道河子东、海林北等站,可由此赴中国雪乡、横道河子虎林园、威虎山影视城、镜泊湖等知名旅游景区,成为一些旅客的出行首选。

  “本来这些景区就像散落的珍珠,高铁把它们串成了项链,集群效应开始显现。”黑龙江省大海林林业地域旅游局局长刘忠才说。

  中国铁路哈尔滨局团体有限公司统计显示,哈牡高铁开通以来,逐日乘高铁前往景区的旅客数量明明增长,由开通初期的日均500余人上升至1400余人,增幅达180%。

  为缓解春运岑岭期的客流压力,今朝哈牡线共开动作车组29对,按照客流环境,还可通过开行岑岭线动车组和动车组重联等法子增加运力。为了买通“最后一公里”,“一站购票、直进雪乡”的公铁联运处事也应运而生。

  业内人士说,寒地高铁建树犹如“加快器”,为东北地域冰雪旅游财富成长注入了新的活力,沈阳、长春、哈尔滨等区域中心都市间高铁交通便捷,形成了“城际旅游圈”。


(责任编辑:贺晓雁)

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